Kapal pukal pecah ialah kapal yang membawa bal, kotak, dan berkas barangan pelbagai yang berat dan besar. Kapal kargo khusus dalam membawa pelbagai tugas kargo di atas air, terdapat kapal kargo kering dan kapal kargo cecair, dan kapal pukal pecah ialah sejenis kapal kargo kering. Secara amnya dirujuk sebagai kapal kargo 10,000 tan, ini bermakna kapasiti kargonya adalah kira-kira 10,000 tan atau lebih daripada 10,000 tan, dan jumlah berat mati dan anjakan beban penuhnya jauh lebih besar.
Kapal pukal pecah biasanya merupakan kapal dua tingkat, dengan 4 hingga 6 ruang kargo, dan palka kargo di dek setiap ruang kargo, dan rod kargo yang boleh mengangkat 5 hingga 20 tan dipasang di kedua-dua belah ruang kargo. Sesetengah kapal juga mempunyai kren berat untuk mengangkat kargo berat, kapasiti angkat 60 hingga 250 tan. Kapal kargo dengan keperluan khas dilengkapi dengan boom pengangkat berbentuk V yang besar yang boleh mengangkat ratusan tan. Untuk meningkatkan kecekapan pemuatan dan pemunggahan, sesetengah kapal kargo dilengkapi dengan kren kargo berputar.
Turut dibangunkan ialah kapal kargo kering pelbagai guna, yang boleh membawa barangan runcit umum yang dibungkus, tetapi juga boleh membawa kargo pukal dan kontena. Kapal kargo jenis ini lebih sesuai dan cekap daripada kapal kargo umum yang membawa satu kargo.
Kapal pukal pecah digunakan secara meluas dan menduduki tempat pertama dalam jumlah tan armada dagang dunia. Tan kapal kargo am yang belayar di perairan pedalaman mempunyai ratusan tan, ribuan tan, dan kapal kargo am dalam pengangkutan laut boleh mencapai lebih daripada 20,000 tan. Kapal kargo am dikehendaki mempunyai ekonomi dan keselamatan yang baik, tanpa perlu mengejar kelajuan tinggi. Kapal kargo am biasanya belayar di pelabuhan mengikut keadaan khusus sumber kargo dan keperluan kargo, dengan tarikh dan laluan penghantaran yang tetap. Kapal kargo am mempunyai struktur membujur yang kuat, bahagian bawah badan kapal kebanyakannya mempunyai struktur dua lapisan, haluan dan buritan dilengkapi dengan tangki puncak hadapan dan belakang, yang boleh digunakan untuk menyimpan air tawar atau memuatkan air balast untuk melaraskan kemasan kapal, dan boleh menghalang air laut daripada memasuki tangki besar apabila ia berlanggar. Terdapat 2 ~ 3 dek di atas badan kapal, dan beberapa ruang kargo disediakan, dan palka ditutup dengan palka kedap air untuk mengelakkan air. Bilik enjin atau disusun di tengah atau disusun di bahagian ekor, masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan, disusun di tengah boleh melaraskan kemasan badan kapal, di bahagian belakang kondusif untuk susunan ruang kargo. Rod pengangkat kargo disediakan di kedua-dua belah palka. Untuk memuat dan memunggah bahagian berat, ia biasanya dilengkapi dengan derik berat. Untuk meningkatkan kebolehsuaian kapal pukal pecah yang baik kepada pelbagai pengangkutan kargo, boleh membawa kargo besar, peralatan berat, kontena, barangan runcit, dan beberapa kargo pukal, kapal pukal pecah baharu moden sering direka bentuk sebagai kapal pelbagai guna.
Kelebihan:
Tanase kecil, fleksibel,
Kren kapal sendiri
Lebar penetasan
Kos pengeluaran yang rendah
Masa siaran: 16 Dis-2024