Kapal pecah pukal ialah kapal yang membawa berat, besar, bal, kotak, dan berkas pelbagai barangan. Kapal kargo khusus dalam membawa pelbagai tugas kargo di atas air, terdapat kapal kargo kering dan kapal kargo cecair, dan kapal pukal pecah adalah sejenis kapal kargo kering. Secara amnya dirujuk sebagai kapal kargo 10,000 tan, ini bermakna kapasiti kargonya adalah kira-kira 10,000 tan atau lebih daripada 10,000 tan, dan jumlah berat mati dan anjakan beban penuh adalah lebih besar.
Kapal pukal pecah biasanya kapal dua tingkat, dengan 4 hingga 6 tempat penyimpanan kargo, dan penetasan kargo di geladak setiap tempat kargo, dan rod kargo yang boleh mengangkat 5 hingga 20 tan dipasang pada kedua-dua belah pemegang kargo. Sesetengah kapal juga mempunyai kren berat untuk mengangkat kargo berat, kapasiti mengangkat 60 hingga 250 tan. Kapal kargo dengan keperluan khas dilengkapi dengan boom pengangkat besar berbentuk V yang boleh mengangkat ratusan tan. Bagi meningkatkan kecekapan pemunggahan dan pemunggahan, beberapa kapal kargo dilengkapi dengan kren kargo berputar.
Turut dibangunkan ialah kapal kargo kering pelbagai guna, yang boleh membawa barangan runcit berbungkus am, tetapi juga boleh membawa kargo pukal dan kontena. Kapal kargo jenis ini lebih sesuai dan cekap daripada kapal kargo am yang membawa satu kargo.
Kapal pecah pukal digunakan secara meluas dan menduduki tempat pertama dalam jumlah tan armada pedagang dunia. Tan kapal kargo am yang belayar di perairan pedalaman mempunyai ratusan tan, ribuan tan, dan kapal kargo am dalam pengangkutan laut boleh mencapai lebih daripada 20,000 tan. Kapal kargo am dikehendaki mempunyai ekonomi dan keselamatan yang baik, tanpa perlu mengejar kelajuan tinggi. Kapal kargo am biasanya belayar di pelabuhan mengikut syarat khusus sumber kargo dan keperluan kargo, dengan tarikh dan laluan penghantaran tetap. Kapal kargo am mempunyai struktur membujur yang kuat, bahagian bawah badan kapal kebanyakannya struktur dua lapisan, haluan dan buritan dilengkapi dengan tangki puncak depan dan belakang, yang boleh digunakan untuk menyimpan air tawar atau memuatkan air balast untuk menyesuaikan trim kapal, dan boleh menghalang air laut daripada memasuki tangki besar apabila ia berlanggar. Terdapat 2 ~ 3 dek di atas badan kapal, dan beberapa tempat penyimpanan kargo disediakan, dan palka ditutup dengan palka kedap air untuk mengelakkan air. Ruang enjin atau tersusun di tengah atau tersusun di bahagian ekor, masing-masing ada kelebihan dan kekurangan, tersusun di tengah boleh melaraskan trim badan kapal, di bahagian belakang sesuai dengan susunan ruang kargo. Batang angkat kargo disediakan pada kedua-dua belah palka. Untuk memuat dan memunggah bahagian berat, ia biasanya dilengkapi dengan derik berat. Untuk meningkatkan kebolehsuaian yang baik bagi kapal pukal pecah kepada pelbagai pengangkutan kargo, boleh membawa kargo besar, peralatan berat, kontena, barangan runcit, dan beberapa kargo pukal, kapal pukal pecah baru moden sering direka sebagai kapal pelbagai guna.
Kelebihan:
tonase kecil, fleksibel，
Kren kapal sendiri
Tetas lebar
Kos pembuatan yang rendah
Masa siaran: Dis-16-2024